Najdłuższe tunele kolejowe na świecie
Tunel kolejowy to tor kolejowy, który biegnie pod powierzchnią ziemi lub pod morzem. Na świecie jest kilka tuneli kolejowych, które różnią się długością od krótkich tuneli do tuneli rozciągających się na dziesiątki mil.
Tunel Seikan
Tunel Seikan to tunel kolejowy o dwóch szerokościach, zlokalizowany w Japonii, który łączy wyspy Hokkaido i Honsiu. Tunel Seikan, rozciągający się na ponad 33 mile, jest najdłuższym tunelem podmorskim i jest drugim najdłuższym tunelem kolejowym po szwajcarskim tunelu Gotthard Base. Tunel kolejowy jest również najgłębszym na świecie o głębokości 459 stóp poniżej poziomu morza. Zanim zbudowano tunel Seikan, ludzie przekraczaliby dwie wyspy za pomocą pięciu promów. Jednak po drugiej wojnie światowej japońska gospodarka odnotowała dwucyfrowy wzrost, a wraz z nią napływ ruchu, który przytłoczył usługi promowe. Kwestia ta skłoniła rząd japoński do poszukiwania alternatywy, stąd też powstała idea podwodnego tunelu kolejowego. Tunel został zbudowany przez rząd japoński w 1971 r. I został otwarty w 1988 r. Kosztem około 3, 6 mld USD.
Gotthard Base Tunnel
Tunel Gotthard Base znajduje się w Szwajcarii. Przy całkowitej długości 35, 5 mil, Gotthard Base Tunnel jest najdłuższym tunelem kolejowym na świecie. Tunel kolejowy jest również najgłębszym na świecie z głębokością sięgającą 8 000 stóp. Budowa tunelu rozpoczęła się w październiku 1996 r. I zakończyła się w marcu 2010 r. Kosztem ponad 15 mld USD. Rozpoczął działalność w grudniu 2016 r. Szwajcaria jest krajem górzystym, a Alpy stanowią dużą barierę w przewozie pasażerów i ładunków. Przed budową tunelu większość transportu była realizowana przez transport samochodowy, który był powolny, podatny na wypadki i nieopłacalny ekonomicznie. Tak więc w 1994 r. Rząd szwajcarski wprowadził ustawę, zgodnie z którą większość tonażu przewozowego zostanie przeniesiona z transportu ciężarówek na transport kolejowy, co zasygnalizowało początek planowania tunelu Gotthard Base. Ponad 200 pociągów towarowych i 50 pociągów pasażerskich korzysta z tunelu Gotthard Base.
Tunel pod kanałem
Kanał La Manche to 31-milowy tunel kolejowy położony w Kanale La Manche. Tunel pod Kanałem La Manche jest drugim najdłuższym podwodnym tunelem kolejowym na świecie, po japońskim tunelu Seikan. Tunel osiąga głębokość 790 stóp poniżej poziomu morza. Kanał La Manche łączy Folkestone w Wielkiej Brytanii z Coquelles we Francji, powstał w latach 1988–1994 zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i we Francji, kosztem ponad 21 miliardów dolarów, co było wówczas rekordem. Tunel pod Kanałem La Manche został wybrany przez Amerykańskie Towarzystwo Inżynierów Cywilnych jako jeden z siedmiu cudów współczesnego świata w 1995 roku. Około 400 pociągów korzysta z tunelu pod kanałem La Manche codziennie przewożąc ponad 50 000 pasażerów i 54 000 ton ładunku.
Jakie są najdłuższe tunele kolejowe na świecie?
| Ranga | Imię | Lokalizacja | Długość w km | Rok Zakończony |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gotthard Base Tunnel | Szwajcaria (Alpy) | 57.104 km | 2016 |
| 2 | Tunel Seikan | Japonia (Cieśnina Tsugaru) | 53, 85 km | 1988 |
| 3 | Tunel Yulhyeon | Korea Południowa (Gyeonggi) | 52, 3 km | 2016 |
| 4 | Tunel pod kanałem | Francja / Wielka Brytania (kanał La Manche) | 50, 45 km | 1994 |
| 5 | Tunel Songshan Lake | Chiny (Dongguan) | 38, 813 km | 2016 |
| 6 | Lötschberg Base Tunnel | Szwajcaria (Alpy Berneńskie) | 34.576 km | 2007 |
| 7 | Nowy tunel Guanjiao | Chiny (Qinghai) | 32, 645 km | 2014 |
| 8 | Tunel Guadarrama [4] | Hiszpania (Sierra de Guadarrama) | 28.418 km | 2007 |
| 9 | Tunel West Qinling | Chiny (Gansu) | 28, 236 km | 2016 |
| 10 | Tunel Taihang | Chiny (Shanxi) | 27.848 km | 2007 |
