Średni koszt transportu publicznego według kraju

Zasadniczo koszt transportu publicznego jest ściśle związany z kosztami utrzymania w danym mieście. Dlatego nie jest niespodzianką, że na szczycie listy znajdują się takie miejsca jak Kopenhaga i Sztokholm, a na dole Kair. Nic z tego nie jest szczególnie szokujące, jest jednak kilka interesujących wyjątków na liście, które warto przyjrzeć głębiej.

Tokio jest dobrze znane jako jedno z najdroższych miast na świecie, jednak koszt transportu publicznego ma bardzo rozsądną średnią cenę 1, 50 USD. Częściowo wynika to z polityki rządu zachęcającej do korzystania z transportu publicznego, co jest wyraźnie wymagane w mieście z tak wieloma ludźmi. Istnieje jednak kolejny powód, dla którego Tokio może obniżyć koszty tranzytu, a to wiąże się z wykorzystaniem.

W większości miast często spotyka się autobusy lub metro, na których jest bardzo mało osób, co stanowi poważny problem, ponieważ koszty operacyjne pozostają takie same bez względu na to, ile osób korzysta z systemu. Zwykle nie jest to problem dla miasta takiego jak Tokio, które ma bardzo dużą gęstość zaludnienia, metro jest prawie zawsze pełne, a to zatrzymuje koszt na użytkownika. Jeśli spojrzysz na listę miast o najniższych taryfach transportu publicznego, jedną z rzeczy, które zauważysz, jest to, że prawie wszystkie mają wysoką gęstość zaludnienia.

Innym interesującym miastem pod względem kosztów transportu publicznego jest Moskwa. W dużym stopniu korzysta z wysokiej gęstości zaludnienia, podobnie jak Tokio. Ma również tę zaletę, że posiada doskonałą infrastrukturę. W czasach komunizmu rząd zainwestował ogromne sumy pieniędzy w budowę jednego z najlepszych systemów metra na świecie. Pomimo swojego wieku system pozostaje doskonały, co zachęca ludzi do korzystania z niego, a jak już widzieliśmy, im więcej użytkowników system ma, tym tańsze są opłaty.

W oparciu o to, co powiedziano powyżej o gęstości zaludnienia i infrastrukturze, wydaje się, że Londyn powinien mieć również niskie koszty tranzytu, co oczywiście nie ma miejsca. Powodem tego wydaje się być to, że rząd postanowił ograniczyć ilość pieniędzy, które chcą wydać na system tranzytowy. Wszystkie systemy transportu publicznego są subsydiowane w różnym stopniu, a Londyn jak większość innych miast europejskich ma tendencję do nakładania większości kosztów na użytkownika. W dużej mierze wynika to z faktu, że większość ludzi w Londynie nadal korzysta z własnego samochodu, aby się poruszać. Oczywiście sprawia to, że znacznie trudniej jest uzyskać wsparcie potrzebne do wydawania pieniędzy na system tranzytowy, gdy korzysta z niego tylko mniejszość osób.

Istnieje wiele czynników, które wpływają na koszt transportu publicznego, co sprawia, że ​​bardzo trudno jest dokonać uogólnień. Jest jednak jasne, że duże miasta o dużej gęstości zaludnienia mają ogromną przewagę pod względem obsługi swojego systemu i że jest to generalnie odzwierciedlone w cenie.

Średni koszt transportu publicznego według kraju

• Wyświetl informacje jako:
• Lista
• Wykres

Ranga	Miasta na całym świecie	Koszt (autobus, tramwaj lub metro - US $)
1	Kopenhaga	4, 60
2	Sztokholm	4.20
3	Londyn	4, 00
4	Zurych	3, 80
5	Osło	3, 80
6	Okland	3.20
7	Dublin	3.20
8	Genewa	3.10
9	Frankfurt	3, 00
10	Berlin	2, 90
11	Helsinki	2, 90
12	Monachium	2, 90
13	Nowy Jork	2, 80
14	Amsterdam	2, 70
15	Montreal	2, 60
16	Sydnej	2, 60
17	Toronto	2, 40
18	Wiedeń	2, 30
19	Miami	2, 30
20	Barcelona	2, 30
21	Bruksela	2.20
22	Luksemburg	2.20
23	Paryż	2, 00
24	Madryt	2, 00
25	Lyon	2, 00
26	Chicago	1, 90
27	Tel Awiw	1, 80
28	Lizbona	1, 80
29	Tallinn	1, 70
30	Nikozja	1, 60
31	Mediolan	1, 60
32	Rzym	1, 60
33	Los Angeles	1.50
34	Ljubljana	1.50
35	Tokio	1.50
36	Ateny	1, 40
37	Hongkong	1, 30
38	Budapeszt	1, 30
39	Ryga	1, 30
40	Praga	1.20
41	Rio de Janeiro	1.20
42	Santiago de Chile	1.10
43	Seul	1.10
44	Dubai	1.10
45	San Paulo	1.10
46	Doha	0, 90
47	Bratysława	0, 90
48	Wilno	0, 90
49	Warszawa	0, 90
50	Moskwa	0, 90
51	Johannesburg	0, 80
52	Manama, Bahrajn)	0, 80
53	Bangkok	0, 70
54	Stambuł	0, 70
55	Lima	0, 70
56	Bogota	0, 70
57	Mumbaj (Bombaj)	0, 70
58	Sofia	0, 60
59	Nairobi	0, 60
60	Pekin	0, 50
61	Manila	0, 50
62	Buenos Aires	0, 50
63	Taipeh	0, 50
64	Bukareszt	0, 50
65	Kuala Lumpur	0, 40
66	New Delhi	0, 40
67	Szanghaj	0, 40
68	Meksyk	0, 30
69	Djakarta	0, 30
70	Kijów	0, 20
71	Kair	0, 20