Najgorszy most zawala cały czas
Mosty to niesamowite konstrukcje architektoniczne, które pozwalają ludziom przemieszczać się z jednej strony na drugą. Jednak konstrukcja mostu może być trudna, ponieważ musi być w stanie wytrzymać duże ciśnienie i silne uderzenia wiatru. Musi być także wystarczająco mocny, aby cały czas pozwalał na wiele pojazdów i był wystarczająco elastyczny, aby wystarczająco wyginać się pod wpływem wiatru. W całej historii zapadało się wiele mostów, co doprowadziło do ofiar śmiertelnych i utraty mienia. Niektóre awarie spowodowane były złą konstrukcją od samego początku i były katastrofą, która mogła się wydarzyć. Inni upadli z powodu starości lub złej jakości materiałów budowlanych. Poniżej znajdują się jedne z najgorszych ofiar śmiertelnych w historii.
Najgorsze katastrofy w historii
Angers Bridge
Most Angers, znany również jako Most Basse-Chaîne, był mostem wiszącym zbudowanym nad rzeką Maine w Angers we Francji. Most został zaprojektowany przez Josepha Charleya i Bordilion i został zbudowany w latach 1836–1839. Most zawalił się 16 kwietnia 1850 r., Gdy maszerował oddział żołnierzy francuskich. Zawalony most pochłonął życie 226 osób. Most rozciągał się na ponad 335 stóp z dwoma kablami, które miały pokład o szerokości 24 stóp i wieże wykonane z żeliwnych kolumn o wysokości 17, 9 stopy.
Most kolejowy Veligonda
Most kolejowy Veligonda zawalił się 29 października 2005 r. W pobliżu miasta Veligonda w Indiach, kiedy mały most kolejowy został zmieciony przez błyskawiczne powodzie. Nocny pociąg był pełen pasażerów odwiedzających ich rodziny na święto Diwali. Linia kolejowa została zmieciona, gdy pękł wielkogabarytowy zbiornik irygacyjny, powodując powodzie na liniach kolejowych. Pociąg wykoleił się na złamanym odcinku, pochłaniając życie 114 pasażerów i raniąc ponad 200 osób. Przed wypadkiem obszar przeżywał silne opady deszczu, dlatego niektóre drogi zostały zniszczone, co poważnie utrudniało próby ratowania.
Point Ellice Bridge
Katastrofa Point Ellice Bridge miała miejsce 26 maja 1896 r. W Victorii w Kolumbii Brytyjskiej, kiedy tramwaj zatłoczony 143 wczasowiczami rozbił się na Point Ellice i upadł do górnego portu. 143 pasażerów było w drodze na obchody urodzin Królowej Wiktorii, kiedy doszło do wypadku, w którym zginęło 55 mężczyzn, kobiet i dzieci. Wypadek został uznany za jedną z najgorszych katastrof tranzytowych w Kolumbii Brytyjskiej. Jednak tylko pasażerowie z lewej strony tramwaju byli w stanie uciec przed śmiercią. W dniu 12 czerwca 1896 r. Operator tramwaju został uznany za winnego z powodu nieodpowiedzialności, ponieważ tramwaj został obciążony większą masą niż most. Rada Miasta Victoria została również uznana za winną zaniedbań, ponieważ most nie był dobrze utrzymany, a limity bezpieczeństwa nie były właściwie przestrzegane. Projekt i konstrukcja mostu okazały się również słabe, odgrywając rolę w katastrofie.
Most kolejowy rzeki Whangaehu
Katastrofa Tangiwai miała miejsce 24 grudnia 1953 r. Dokładnie o godzinie 22:21, kiedy most rzeki Whangaehu zawalił się, uderzając w ekspresowy pociąg pasażerski w Tangiwai w Nowej Zelandii. Pociąg ten był w drodze do Auckland z Wellington, gdy doszło do katastrofy. Pociąg i pierwszy z sześciu wagonów uderzył w rzekę, pozbawiając życia 151 pasażerów. Katastrofa została spowodowana zawaleniem się zapory Tephra, która powstrzymywała Jezioro Kraterowe Mount Ruapehu, które pękło niszcząc mola na moście Tangiwai w chwilę przed tym, jak pociąg dotarł do mostu. Katastrofa Tangiwai jest jedną z najgorszych wypadków kolejowych, jakie kiedykolwiek miały miejsce w Nowej Zelandii.Deadliest Bridge Disaster
Najgorsze ze wszystkich klęsk żywiołowych na świecie trafia do Ponte de Barcas Oporto w Portugalii, które upadło w 1809 r., Zabijając 4000 osób. Niektóre zapisy przedstawiają liczbę 6000. Było to w czasie wojny napoleońskiej, a mieszkańcy Porto próbowali przekroczyć rzekę Douro na moście Ponte das Barcas, aby uciec przed wojskami francuskimi. Most upadł z powodu ciężaru i wszyscy ludzie na moście utonęli.
Najgorsze katastrofy w historii
Ranga | Nazwa mostu | Lokalizacja | Rok | Ofiary wypadku |
---|---|---|---|---|
1 | Ponte des Barcas | Oporto, Portugalia | 1809 | 4000 |
2 | Etai Bridge | Tokio, Japonia | 1807 | 1500 |
3 | Angers Bridge | Angers, Francja | 1850 | 226 |
4 | Ulyanovsk Railway Bridge | Uljanowsk, Rosja | 1983 | 177 |
5 | Most kolejowy rzeki Whangaehu | Tangiwai, Nowa Zelandia | 1953 | 151 |
6 | Most kolejowy Maddur | Maddur, Indie | 1897 | 150 |
7 | Makahali River Bridge | Baitadi, Nepal | 1974 | 140 |
8 | Kładka Harrow & Wealdstone Station | Wealdstone, Anglia | 1952 | 117 |
9 | Chodnik Hyatt Regency | Kansas City, Missouri, Stany Zjednoczone | 1981 | 114 |
10 | Most kolejowy Veligonda | Veligonda, Indie | 2005 | 114 |
11 | Dry Creek Bridge | Eden, Colorado, Stany Zjednoczone | 1904 | 111 |
12 | Rafiganj Rail Bridge | Rafiganj, Indie | 2002 | 103 |
13 | Most drogowy Eschede | Eschede, Niemcy | 1998 | 101 |
14 | Cimarron River Rail Crossing | Dover, Oklahoma, Stany Zjednoczone | 1906 | 100 |
15 | Most kolejowy rzeki Ashtabula | Ashtabula, Ohio, Stany Zjednoczone | 1876 | 92 |
16 | Most kolejowy stacji St. Johns | Lewisham, Londyn, Anglia | 1957 | 90 |
17 | Granville Railway Bridge | Sydney, Nowa Południowa Walia, Australia | 1977 | 83 |
18 | Yarmouth Bridge | Yarmouth, Anglia | 1845 | 79 |
19 | Most kolejowy Tay | Dundee, Szkocja | 1879 | 75 |
20 | Most Quebec | Quebec City, Quebec, Kanada | 1907 | 75 |
21 | Munchenstein Rail Bridge | Munchenstein, Szwajcaria | 1891 | 71 |
22 | Nienazwany most | Gwinea | 2007 | 65 |
23 | Point Ellice Bridge | Victoria, Kolumbia Brytyjska, Kanada | 1896 | 60 |
24 | Desjardins Canal Bridge | Dundas, Ontario, Kanada | 1857 | 59 |
25 | Saalebrucke bei Monchen-Nienburg | Nienburg, Niemcy | 1825 | 55 |
26 | Can Tho Bridge | Can Tho, Wietnam | 2007 | 55 |