Najdłuższe statki kiedykolwiek zbudowane

Wiele statków zostało zbudowanych na przestrzeni wieków, w tym tankowce, statki pasażerskie, kontenerowce i inne luksusowe statki (jak Titanic). Wśród nich były najdłuższe statki, w tym Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Pacific, Barzan, Pioneering Spirit i Queen Mary. Te statki mają wspaniałą historię i pomogły poczynić postępy w branży żeglugowej. Długie statki napotykały na wyzwania, takie jak zbyt długie zatrzymywanie się przy dużej prędkości, a także duże finansowanie ich utrzymania. Niemniej jednak pomogły napędzać gospodarkę swoich czasów.

1. Seawise Giant

Statek Seawise Giant był tankowcem o długości 1504, 1 stóp i szerokości 226 stóp. Był dwukrotnie dłuższy od słynnego statku Titanic i miał ładowność zaledwie około 564 763 ton. Statek Seawise Giant podróżował między Bliskim Wschodem a Stanami Zjednoczonymi. Spotkał swój los w wojnie irańsko-irackiej w 1988 r., Gdzie został zbombardowany, co spowodowało, że największy statek, jaki kiedykolwiek zbudowano, zatonął na dnie morza. Jednak pod koniec wojny wrak został kupiony przez norweską firmę, która go naprawiła i przemianowała na „Happy Giant”. Zanim Seawise Giant został podzielony na części, uzyskał trzy inne nazwy: „Jahre Viking's”, „Knock Nevis” i „Mont”. Utrzymanie go stało się również niewygodne, ponieważ trudno było mu płynąć i na rynku ropy pojawiło się wiele zmian.

2. Klasa Batillus (4 statki)

Statek Batillus został wyprodukowany w czasie, gdy świat potrzebował medium transportowego dla ropy, zamiast polegać na mocowaniu rur z jednego punktu do drugiego. Był to tankowiec, którego długość wynosiła 1359, 0 stóp i tonaż 553 662 ciężarów. Miał prędkość 16, 7 węzłów i miał w sobie 40 czołgów. Batillus przewoził ropę między Zatoką Perską a Europą Północną, wykonując łącznie 30 rejsów rocznie. Jednak w latach 1977–1980 kursy zmniejszyły się do około 4 rocznie z powodu depresji na rynku ropy. Batillus po raz ostatni wystartował w 1983 roku, po czym został sprzedany za mniej niż 8 milionów USD i złomowany na Tajwanie w 1985 roku.

3. Esso Atlantic I Esso Pacific

Esso Atlantic i Esso Pacific były tankowcami, podobnie jak statki Batillus i Seawise Giant. Miał 1333.9 stóp długości i ważył około 508.628 ton ciężaru po załadowaniu do pełnej pojemności. Były one własnością Esso International Shipping Company na Bahamach, a następnie zostały zlikwidowane w 2002 roku.

4. Barzan

Barzan to kontenerowiec o długości 1312 stóp. Został zbudowany przez Hyundai Samho, ukończony w 2015 r. I jest obecnie w eksploatacji. Waga Barzana wynosi 199, 714 ton, co stanowi zaledwie trzecią część masy statków Batillus i Seawise Giant. Słynie z przyjazności dla środowiska, ponieważ ma bardzo niską emisję dwutlenku węgla. Barzan pływa między Azją a Europą, głównie w północnych, środkowych i południowych Chinach.

5. Pionierski duch

Pionierski duch to statek dźwigowy, który został zbudowany w domu przez stocznię DSME w Korei. Ma długość 1253 stóp i dwie inne barki zbudowane na niej, zwane Żelazną Damą i Trzmielem. Statek angażuje się w operacje offshore, które obejmują uzupełnianie systemów dźwigowych, usuwanie krawędzi i platform międzystrefowych. Ten statek jest inspiracją dla Pietera Schelte Heeremy, który był pionierem ciężkiego podnoszenia.

Najdłuższe statki kiedykolwiek zbudowane

Ranga	Imię	Rodzaj	Całkowita długość	Status
1	Seawise Giant	Zbiornikowiec	458, 46 m (1 504, 1 stopy)	Zerwane
2	Klasa Batillus (4 statki)	Zbiornikowiec	414, 22 m (1 359, 0 stóp)	Zerwane
3	Esso Atlantic Esso Pacific	Zbiornikowiec	406, 57 m (1 333, 9 stopy)	Zerwane
4	Barzan	Kontenerowiec	400 m (1312 stóp)	Czynny
5	Pionierski Duch	Statek dźwigowy	382 m (1.253 m)	Czynny
6	Klasa TI (4 statki)	Zbiornikowiec	380 m (1 247 stóp)	Czynny
7	Valemax (35 statków)	Masowiec	360–362 m (1181–1 188 stóp)	Czynny
8	Klasa Oasis (4 statki)	Statek wycieczkowy	360–362, 12 m (1181–1 188 stóp)	Czynny
9	Queen Mary 2	Liniowiec oceaniczny	345 m (1132 m)	Czynny
10	Q-Max (14 statków)	Przewoźnik LNG	345 m (1132 m)	Czynny