Kanał Panamski

Kanał Panamski łączy Atlantyk i Oceanie Spokojnym przez długą na 48 mil sztuczną drogę wodną. Kanał przecina Przesmyk Panamy i ma 3 różne zestawy zamków. Dwa zamki znajdują się na każdym końcu, aby podnieść łodzie do jeziora Gatun. Pomysł na kanał rozpoczął się 400 lat przed budową, kiedy hiszpański odkrywca Vasco Nunez de Balboa po raz pierwszy przekroczył Przesmyk, docierając do Oceanu Spokojnego przez Nowy Świat. Amerykański zespół badał Panamę w styczniu 1875 r. I ustalił, że ryzyko i koszt kanału były zbyt duże. Prywatna francuska firma zdecydowała się podjąć wyzwanie i rozpoczęła budowę 30 grudnia 1879 roku. Pokonana przez powodzie, osunięcia ziemi, żółtą febrę, czerwonkę i wojnę domową francuska firma wycofała się w grudniu 1888 roku w obliczu finansowej ruiny. Stany Zjednoczone pod kierownictwem prezydenta Theodore'a Roosevelta przejęły projekt 13 lat później.

Historia Kanału Panamskiego

Budowa i rozbudowa

Panama brała udział w wojnie domowej z Kolumbią, kiedy zaangażowano Stany Zjednoczone. Amerykański rząd wspierał wysiłki Panamy na rzecz wolności i uznał niepodległość kraju 4 listopada 1903 r. Oba kraje podpisały wkrótce traktat, który nadał USA prawa do budowy kanałów. Amerykańskie załogi rozpoczęły wykopaliska w listopadzie 1904 r., A wkrótce potem pierwsi robotnicy zachorowali na żółtą gorączkę. Pułkownik Gorgas naciskał na zwiększenie inwestycji w działania sanitarne. Dwa lata po rozbudowanej infrastrukturze kanalizacyjnej, fumigacji budynków i instalacji moskitier, choroby przenoszone przez komary zostały prawie wyeliminowane. Do tego czasu zginęło jednak ponad 5500 pracowników. Konstrukcja wymagała wydobycia ponad 200 000 000 metrów sześciennych materiału, a aby to osiągnąć, rząd wysłał łopaty parowe, kruszarki do skał, betoniarki, wiertarki pneumatyczne i zmodernizowany system kolejowy. 10 października 1913 roku ówczesny prezydent Woodrow Wilson wysłał rozkaz zniszczenia grobli Gamboa. Eksplozja zalała Culebra Cut i skutecznie dołączyła do Oceanu Atlantyckiego i Pacyfiku. Zespół zakończył budowę w 1914 roku kosztem 375 000 000 $ (dzisiaj równowartość 8 600 000 000 $). To był największy projekt inżynieryjny w historii USA. W 2006 roku w Kanale Panamskim dodano trzeci zestaw zamków. Są większe niż oryginał, dzięki czemu mogą przepłynąć większe statki. Ten dodatek zwiększył ruch w kanale.

Cel i znaczenie

Przed Kanałem Panamskim szlak handlowy z Nowego Jorku do San Francisco wysyłał statki wokół południowego krańca Ameryki Południowej i trwał 2 miesiące. Kanał przyczynił się do ułatwienia globalnego handlu dzięki skróceniu czasu i kosztów transportu. Dziś kupcy podróżują o 8 000 mil mniej i mają czas do 30 dni.

Spory terytorialne

Strefa Kanału Panamskiego, która obejmowała promień pięciu mil, ostatecznie spowodowała konflikt między Stanami Zjednoczonymi a Panamą, ponieważ całkowicie przecięła Panamę na pół. Początkowo USA okupowały i kontrolowały strefę, nawet zabraniając flagi panamskiej. Panamczycy rozpoczęli demonstracje polityczne, aby zaprotestować w 1962 r., A dwa lata później rozpoczęli zamieszki. Kraje rozpoczęły szeroko zakrojone negocjacje i podpisały traktat 1 października 1979 r. Traktat umiejscowił obszar pod wspólnym panowaniem, aw 1999 r. Stany Zjednoczone zrzekły się wszelkiej władzy Panamie.

Problemy środowiskowe

Główne problemy środowiskowe to wylesianie spowodowane nieformalnymi praktykami rolniczymi i utratą wody z powodu miliardów galonów słodkiej wody wlewanych codziennie do oceanów. Oba te warunki prowadzą do zmniejszenia bioróżnorodności, a ekolodzy są zaniepokojeni. Zagrożenie dla różnorodności biologicznej stanowi również zagrożenie dla turystyki na tym obszarze.

Dziedzictwo Kanału Panamskiego

Kanał Panamski jest jednym z największych wyczynów inżynieryjnych na świecie. Utrata życia podczas budowy była niezgłębiona, a zagrożenia dla środowiska są obecnie realizowane. Pomimo przeszkód kanał zbliżył do siebie kultury i towary.

Kanał Panamski, połączenie morskie między Pacyfikiem a światami atlantyckimi

Kanał PanamskiSzybkie fakty
Długość48 mil
Liczba pasów blokady3
LokalizacjaPrzesmyk Panamy
Era budowlana1904–1914
Zarządzanie i nadzórWładza Kanału Panamskiego