Gdzie znajduje się najdłuższe przejście morskie na świecie?

Najdłuższe przejście morskie na Ziemi można znaleźć w Chinach. System mostowy jest nazywany mostem Hongkong – Zhuhai – Macao i ma długość 34 mil. Łączy miasto Hongkong, miasto Makau i miasto Zhuhai w dorzeczu Rzeki Perłowej. System mostowy składa się z tunelu podmorskiego, trzech mostów podwieszanych i dwóch sztucznych wysp. Most został otwarty dla publiczności 24 października 2018 r., Po dziewięciu latach budowy.

Budowa przeprawy morskiej

Idea mostu łączącego chińskie miasto Zhuhai z Makau i Hongkongiem została po raz pierwszy zaproponowana w latach 80. przez Gordona Wu, założyciela chińskiej firmy budowlanej. Na początku XXI wieku władze chińskie i hongkońskie zleciły przeprowadzenie badania na temat ewentualnego związku między Chinami kontynentalnymi a Hongkongiem. Niektóre z ważnych obszarów badań obejmowały punkty lądowania, projekt mostu, źródło funduszy i stacje graniczne. W 2009 r. Władze Chin, Makau i Hongkongu zgodziły się wspólnie sfinansować projekt pomostowy. Budowa mostu Mega rozpoczęła się na kontynencie w grudniu 2009 r. I składa się z trzech części. Początkowo konstruktorzy planowali zakończyć projekt w 2016 r., Ale ze względu na spory i wyzwania prawne, cały most został ukończony dwa lata pod koniec lutego 2018 r.

Most Hongkong – Zhuhai – Macao

Koszt mostu to około 20 miliardów dolarów. W procesie wykorzystano około 400 000 ton stali, a most zawiera 4-milowy podwodny tunel, przez który można przepłynąć statek na morzu. Reszta mostu składa się z dwóch dróg łączących, wiaduktów i tuneli lądowych, które łączą trzy azjatyckie miasta. Został zbudowany z myślą o trudnych warunkach, takich jak tajfuny i trzęsienia ziemi, a inżynierowie, którzy zbudowali most, szacują, że przetrwa on 120 lat.

Zalety mostu

Głównym powodem budowy mostu było połączenie Chin kontynentalnych z sąsiednimi miastami Makau i Hongkong. Kiedy most został otwarty dla publiczności, skrócił czas podróży między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi z około trzech godzin do zaledwie pół godziny. W rezultacie oczekuje się, że most zwiększy działalność w trzech miastach. Niektóre branże, które zyskają dzięki mostowi, to sektor turystyczny, sektor finansowy i sektor produkcyjny. Oczekuje się również, że most poprawi stosunki między Chinami kontynentalnymi a sąsiednimi terytoriami Hongkongu i Makau.

Sprawy prawne dotyczące mostu

Liczne problemy prawne i środowiskowe dotknęły najdłuższy most morski na ziemi. Początkowo spór dotyczył finansowania projektu. Władze z Makau, Chin i Hongkongu nie zgodziły się z formułą finansowania mostu. Po drugie, aktywiści skarżyli się na most i ofiary śmiertelne, które miały miejsce podczas budowy. Wielu pracowników budowlanych doznało poważnych obrażeń, a niektórzy zmarli w trakcie budowy. Wreszcie działacze ochrony środowiska byli przeciwni projektowi ze względu na jego wpływ na środowisko. Szacuje się, że populacja delfinów na tym obszarze spadła o 60% od rozpoczęcia budowy mostu. Konserwatorzy podjęli kroki w celu ochrony pozostałej populacji delfinów i innych organizmów morskich w delcie Rzeki Perłowej.