Czym jest Red Bull Air Race?
Red Bull Air Race to ogólnoświatowy konkurs lotniczy rozpoczęty w 2003 roku przez austriacką firmę produkującą napój energetyczny Red Bull, Red Bull GmbH. Piloci są na zegarze, aby latać i manewrować przez zakręty zwane Air Gates. Wyścigi odbywają się zwykle nad cudami natury, na lotniskach i nad ciałami wodnymi w pobliżu miast. Wyścig odbywa się przez weekend, a pierwszy dzień to eliminacje, a następny dzień to finały. Po finałach wyścig poprzedzają pokazy lotnicze. Wyścig podzielony jest na klasę mistrzowską i klasę pretendentów, a to zależy od rodzaju samolotu używanego w wyścigu. Piloci w wyścigu klasy wyzwanej przy użyciu Extra 330LX, podczas gdy ci z klasy mistrzowskiej mają dopuszczone różne samoloty akrobacyjne. Mistrzostwa są zazwyczaj szeroko odwiedzane.
Ewolucja przez lata
Firma Red Bull ma jednostkę odpowiedzialną za wymyślanie nowych dyscyplin sportowych na całym świecie, a zespół opracował wyścig lotniczy w 2001 roku. Celem wyścigu było przetestowanie prędkości pilota, umiejętności i dokładności. Została zbudowana ścieżka powietrzna z przeszkodami. W 2002 r. Rozpoczęto budowę bram powietrznych, a pilot Peter Besenyei z Węgier był pierwszym, który testował bramy. Pierwszy wyścig lotniczy odbył się w 2003 r. W Zeltweg w Austrii, a drugi w pobliżu Budapesztu na Węgrzech w tym samym roku. W 2004 r. Odbyły się trzy wyścigi; w Reno, USA; Budapeszt, Węgry; i Kemble, Anglia. W 2005 r. Wyścig lotniczy stał się światową serią z siedmioma wyścigami i dziesięcioma pilotami startującymi w tym roku. Wyścigi w latach 2011–2013 zostały anulowane, aby umożliwić restrukturyzację i narzucić nowe zasady bezpieczeństwa, a seria została wznowiona w 2014 r.
Kwalifikacje i wyścig
W latach do 2006 r. Najszybszy czas w dwóch wyścigach kwalifikacyjnych rozpoczął się ostatni, a rzeczywisty wyścig miał dwie rundy, a zwycięzcą został pilot z największą liczbą punktów. Na kilka dni przed wyścigiem pilotom oferuje się cztery sesje treningowe podzielone na dwa dni i aby wziąć udział w rzeczywistym wyścigu, muzyka pilotażowa uczestniczyła w co najmniej dwóch sesjach treningowych. Wyścigi kwalifikacyjne odbywają się dzień przed faktycznym wyścigiem i są to dwa wyścigi z pilotami z najszybszymi kwalifikacjami czasowymi. Rzeczywisty wyścig odbywa się w trzech fazach, obejmujących rundę 14, rundę 8 i finał 4. Piloci latają przez bramę powietrzną stałą trasę o długości od 3, 1 do 3, 7 mili. Sekundy są dodawane do czasu lotu pilota jako kara za złamanie zasad, przy czym maksymalna liczba sekund karnych na naruszenie wynosi trzy, a minimalna liczba to jeden.
Bramy powietrzne
Jeden lub dwa znaczniki pylonu o wysokości 82 stóp i odległości od 33 do 49 stóp tworzą bramy powietrzne. Martin Jehart, austriacki inżynier z Bellutti Protection Systems, wykonał pierwsze bramy powietrzne. Pierwsze bramy były cylindryczne i wykonane z nylonu ripstop, który pękłby po trafieniu przez samolot. Bramy powietrzne powinny być w stanie rozerwać się po uderzeniu samolotem, a także być wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać ekstremalne warunki pogodowe, takie jak silne wiatry i burze. W 2004 r. Cylindryczne bramy zostały zmienione na stożkowe, które okazały się bardziej stabilne. Dzisiejsze pylony składają się z sześciu dołączonych sekcji, które ułatwiają ich naprawę w przypadku uderzenia samolotem.
