20 najdroższych krajów do wysyłki wywozu z

Wysyłka towarów z jednego miejsca przeznaczenia do drugiego oznaczałaby, że towary są wytwarzane i muszą podróżować z fabryki do portu w oparciu o środki eksportu. Całkowita jakość transportu zależy od infrastruktury transportowej, w tym dróg, linii kolejowych, portu morskiego i możliwości transportu lotniczego różnych krajów. Te obiekty infrastrukturalne mają bezpośredni wpływ na całkowity koszt i czas wysyłki towarów. Eksport towarów przez granice obejmowałby podatki, opłaty i inne koszty prac regulacyjnych. Według danych Banku Światowego, Azja Zachodnia i Środkowa oraz Afryka Subsaharyjska doświadczają najwyższych kosztów eksportu towarów.

Najdroższe kraje do wysyłania wywozu z

Zgodnie z danymi Banku Światowego, Tadżykistan jest najdroższym krajem, w którym wysyłany jest eksport, ponieważ koszt wysyłki około 20 stóp pełnego kontenera ładunków suchych wynosi około 9 050 USD. Chad zajmuje drugie miejsce, ponieważ obecnie kosztuje około 6 615 USD, aby wyeksportować stamtąd taki kontener, a następnie Republika Środkowoafrykańska, gdzie ten sam koszt wynosi średnio 5335 USD.

Czynniki zwiększające koszty eksportu w tych krajach

Tadżykistan jest krajem górzystym, którego gospodarka jest zorientowana na eksport. Jego głównym eksportem są aluminium, bawełna i energia wodna. Głównym regionem eksportowym jest otaczający region Azji Środkowej. Będąc krajem zamkniętym, transport i logistyka odgrywają istotną rolę w jego eksporcie. Dostawcy usług logistycznych są w tym kraju bardzo ograniczeni. Niedawne badanie Banku Światowego wykazało, że średni czas i koszty w eksporcie i imporcie towarów są wyższe ze względu na trudności transportowe i wyzwania w zakresie przetwarzania i rozliczania eksportu.

Głównym eksportem Czadu jest ropa naftowa, złoto i uran, przy czym głównymi odbiorcami importu są Stany Zjednoczone i Chiny. Infrastruktura transportowa w Czadzie jest bardzo słaba, zwłaszcza na północnym wschodzie kraju. Do 2011 r. Nie istniał system kolejowy. Ponadto infrastruktura drogowa nie jest zbyt dobra i jest nieprzejezdna w porze deszczowej, przyczyniając się do wysokich kosztów eksportu. Dostawy paliwa do południowo-zachodniej części tego kraju są nieprzewidywalne i kosztowne.

Kraje bez dostępu do morza, takie jak Republika Środkowoafrykańska, są bardzo dotknięte wysokimi cenami, ponieważ nie mają portu i muszą dłużej czekać na wysyłkę towarów. Kwestie takie jak opóźnienia w odprawie granicznej i lobby w przemyśle przewozowym tylko zwiększają wysokie koszty eksportu obserwowane w Republice Środkowoafrykańskiej.

Implikacje handlowe kosztownego eksportu

Eksport i import mają wpływ na konsumenta i gospodarkę. Wysoki koszt transportu miałby bezpośredni wpływ na gospodarkę, ponieważ gdyby kosztował bardzo wysoką cenę w porównaniu z innymi krajami, eksport zmniejszyłby się, a tym samym wpłynąłby na handel i gospodarkę kraju. Pozytywny eksport netto doprowadziłby do wzrostu gospodarczego, ponieważ większy eksport oznacza większy popyt na produkcję towarów w fabrykach, co oznaczałoby więcej możliwości zatrudnienia, zwiększając tym samym siłę nabywczą ludzi i przepływ pieniędzy na rynkach finansowych.

Zarówno koszty bezpośrednie, jak i pośrednie miałyby wpływ na koszty wysyłki. Takie czynniki, jak koszty frachtu, czas wysyłki i wydatki regulacyjne, mogą znacząco wpłynąć na koszt eksportu towarów z miejsca przeznaczenia do drugiego. Wzrost eksportu i importu jest oznaką zdrowej gospodarki, a aby to utrzymać, idealnie nadaje się do kontrolowania i regulowania kosztów wysyłki.

20 najdroższych krajów do wysyłki wywozu z

RangaKrajKoszt eksportu 20-stopowego pełnego ładunku kontenerowego towarów suchych
1Tadżykistan9 050 $
2Czad6 615 USD
3Republika Środkowoafrykańska5 490 USD
4Południowy Sudan5335 $
5Kazachstan5.285 USD
6Zambia5165 $
7Uzbekistan5 090 $
8Afganistan5 045 USD
9Kirgistan4760 $
10Niger4 475 $
11Zimbabwe4.265 $
12Republika Konga3795 $
13Irak3550 $
14Wenezuela3.490 $
15Azerbejdżan3.460 USD
16DR Konga3, 365 USD
17Rwanda3.245 $
18Botswana3145 $
19Burundi2, 905 $
20Uganda2800 $