10 najciekawszych stacji metra na świecie
Niesamowite stacje przeznaczone do transportu publicznego można znaleźć na całym świecie. Stacja metra (lub metro) jest uważana za interesującą ze względu na jej wydajność lub piękne projekty architektoniczne i dzieła sztuki. Te metro nie tylko oferują transport z jednego punktu do drugiego, ale w niektórych przypadkach również kwalifikują się jako atrakcja turystyczna. Poprawiają walory estetyczne miasta lub miasta, w którym są zbudowane. W żadnej szczególnej kolejności znajduje się lista jednych z najciekawszych stacji metra na całym świecie.
10. Paris - Arts et Metiers
Paryska Arts et Metiers została otwarta 19 października 1904 roku. Służy linii 3 i linii 11 paryskiego metra. Nazwa pochodzi od muzeum Musée des Arts et Métiers, które obsługuje stacja. Główny projektant, Francois Schuiten, twierdzi, że czerpał inspirację z dzieł science fiction Juliusza Verne'a. Wnętrza mają miedziane wykończenie, iluminatory i koła, które są zawieszone w górnej części tunelu. Siedzenia i kosze również mają wykończenie miedziane. Stonowany system oświetlenia sprawia, że stacja metra jest jeszcze bardziej pociągająca.
9. Kijów - Zoloti Vorota
Stacja Zoloti Vorota obsługuje stację metra Kijów na Ukrainie. Choć może nie jest to najbardziej wyszukana stacja na tej liście, jej estetyka jest subtelna. Zainspirowana świątynią Rusi Kijowskiej, stacja została otwarta 31 grudnia 1989 r. W kilku punktach stacji są mozaiki. W 2011 r. Mozaiki stacji zostały wymienione przez „Departament Dziedzictwa Kulturowego” jako „nowo odkryte obiekty dziedzictwa kulturowego”.
8. Neapol - Toledo
Podziemna stacja metra Toledo słynie z pięknej architektury i sztuki. Stacja znajduje się 50 metrów pod ziemią. Zdobył nagrody LEAF 2013 jako „Budynek publiczny roku”. Stacja metra zbudowana jest wzdłuż głównej ulicy handlowej Neapolu, co stanowi dodatkową zaletę jej wydajności. Został zaprojektowany przez hiszpańską firmę Oscar Tusquets Blanca. Tematy używane do projektowania stacji to tematy wodne i świetlne. Oprócz intrygującego projektu ścian, istnieje wiele dzieł różnych artystów. W korytarzach stacji znajdują się mozaikowe prace Williama Kentridge'a.
7. Sankt Petersburg - Avtovo
Podziemna stacja metra Avtovo została otwarta 15 listopada 1955 roku. Znajduje się w pobliżu centrum Sankt Petersburga w Rosji. Znajduje się 12 metrów pod ziemią i wyróżnia się ozdobnymi dekoracjami i kryształowymi żyrandolami, które zwisają z sufitu. Intrygujące marmurowe wykończenie tunelu sprawia, że jego wygląd jest jeszcze piękniejszy.
6. Stacja Sztokholm - Stadion
Stacja metra Stadion została otwarta w 1973 roku. Znajduje się w miejscu dawnego stadionu olimpijskiego w mieście, na którym odbywały się igrzyska sztokholmskie w 1922 roku, na czerwonej linii metra w Sztokholmie. Ta imponująca stacja metra charakteryzuje się kilkoma wyjątkowymi cechami. Ściany tunelu są bardzo kolorowe. Istnieje kilka motywów używanych w różnych częściach stacji metra do dekoracji. Wykończenie jest w pewnym momencie surowe, co nadaje stacji metra wygląd przypominający jaskinię i dawny klimat.
5. Moskwa - Prospekt Mira
Prospekt Mira został otwarty 30 stycznia 1952 roku w ramach drugiego etapu moskiewskiej linii metra Koltsevaya. Otaczają go liczne atrakcyjne miejsca. Oprócz obiektów projekt architektoniczny jest po prostu na innym poziomie. Pylony zostały zaprojektowane przez Vladimira Gelfreykha i Mikhaila Minkusa i wykończone są rozkloszowanym białym marmurem zwieńczonym ceramiczną płaskorzeźbą wykonaną z fryzu o kwiatowych wzorach. Ogólne wykończenie ścian to ciemnoczerwony naturalny marmur. Podłoga ma czarno-szary wzór szachownicy. Istnieje kilka żyrandoli wiszących na suficie oraz dzieła sztuki i rzeźby stacjonujące w różnych punktach na stacji metra, co sprawia wrażenie pałacu bardziej niż fragment infrastruktury transportu publicznego.
4. Stacja Kaohsiung - Formosa Boulevard
Stacja Formosa Boulevard znajduje się w dzielnicy Sinsing w Kaohsiung na Tajwanie. Stacja Formosa Boulevard została odnowiona w 2009 roku w ramach przygotowań do Światowych Igrzysk 2009. Stacja metra ma wyglądać jak wyspa, z dwoma platformami po bokach. Godne uwagi jest to, że mieści się w nim największe dzieło szkła na świecie. Stacja Formosa Boulevard została zaprojektowana przez włoskiego artystę Narcissusa Qualigliata. Stacja jest tak piękna, że czasami wynajmowana jest na ceremonie ślubne!
3. Lizbona - stacja Olaias
Stacja Olaias to stacja metra na czerwonej linii metra w Lizbonie w Lizbonie. Zaprojektował go Tomas Taveira, a dzieło wykonali Pedro Cabrita Reis, Graca Pereira Coutinho, Pedro Calapez i Rui Sanchez. Podziemna stacja metra została otwarta 19 maja 1998 r. Wykończenie stacji, zwłaszcza po bokach, suficie i podłodze, czyni ją jedną z najbardziej atrakcyjnych stacji transportu publicznego na świecie. Kolorowe płytki i szkło w jasnych kolorach są mocowane na bokach i podłodze, nadając jej efektowny wygląd.
2. Sztokholm - T-Centralen
Stacja metra T-Centralen ma solidne wykończenie, które podkreśla wygląd jaskini, dla którego szwedzkie metro w Sztokholmie jest tak ładne. Jest miejscem spotkań 3 linii metra w Sztokholmie. T-Centralen jest najczęściej używaną stacją metra w Sztokholmie i została otwarta w 1957 roku. Jednak niebieskie ozdoby winorośli i motywy kwiatowe zostały zainstalowane w 1975 roku, kiedy stacja metra była remontowana.
1. Moskwa - Arbatskaja
Arbastskaya to stacja metra na linii Arbatsko-Pokrovskaya w moskiewskim metrze. Został zbudowany w celu zastąpienia stacji zniszczonej w 1941 r. Przez atak bombowy z czasów II wojny światowej. Stacja została zbudowana głęboko i szeroko, aby służyć nie tylko jako stacja metra, ale także jako schronienie i kryjówka w przypadku ataku nuklearnego. Znajduje się w głębokości 41 metrów. Stacja Arbatskaya została zaprojektowana przez Leonida Polyakova, Valentina Pelevina i Jurija Zenkiewicza. Główny tunel ma kształt eliptyczny, a nie zwykły okrągły kształt. Ma kwadratowe pylony z wykończeniem z czerwonego marmuru. Sufit ozdobiony jest ozdobnymi wspornikami, kwiatowymi reliefami i wzorami oraz pięknymi żyrandolami zapewniającymi oświetlenie.
